Interview de Jean-Marc Jancovici et Philippe Bihouix, en direct le 12/02/2019 à 21h

Jean-Marc Jancovici "Enjeux climatiques et énergétiques, que faire face à la contrainte carbone" Les grands séminaires de l'Observatoire Midi-Pyrénées, Réalisation : SCoM, Université Paul Sabatier, le 16 Juin 2009
"Et si la hausse du prix du pétrole était le début d'une salutaire crise de désintoxication? Et s'il fallait encourager cette hausse, voire l'accentuer? Si l'énergie ne vaut rien - car elle est incroyablement sous-évaluée - c'est que ni l'épuisement des ressources en pétrole, ni le coût du changement climatique, ne sont inclus dans son prix. Par exemple un surprenant tour de passe-passe : il s'avère que le prix du PIB peut croître tandis que nous allons droit dans le mur. Nous vivons donc dans l'illusion d'une source d'énergie inépuisable et bon marché, illusion que nous masquent les catastrophes climatiques, économiques et politiques à venir. Il est temps pour chacun de nous de se montrer réaliste. Une taxe progressive et volontaire sur le pétrole profiterait non seulement à la nature, mais nous protégerait nous-mêmes, à commencer par les plus modestes, face aux mutations économiques à venir."
Site internet : http://www.manicore.com

Percutant et superbement réalisé, ce film d'animation questionne notre mode d'exploitation des énergies fossiles et des ressources naturelles, ses conséquences au niveau planétaire et l'impasse où nous mène notre modèle de croissance.

Information et documentation sur le site http://sansLendemain.mpOC.be.

Titre original étasunien : There's no tomorrow.

Réalisation : Dermot O' Connor (35 minutes, 2012). Incubatepictures.com
http://www.youtube.com/watch?v=VOMWzj...

Version française 2013 due à l'initiative du groupe de Liège du mpOC, Mouvement politique des objecteurs de croissance (le mpOC n'est pas un parti politique).

Avec le soutien de : Amis de la Terre Belgique, ASPO.be (section belge de l'Association for the Study of Peak Oil and Gas), GRAPPE (Groupe de Réflexion et d'Action Pour une Politique Ecologique), IEW (Inter-Environnement Wallonie), Imagine demain le monde, mpOC.

Traduction : Francis Leboutte.
Voix : Caroline Lamarche.
Mixage voix : Margarida Guia.
Sous-titres en néerlandais, allemand, anglais, français, espagnol et italien.

Quelle sera l'impacte du pique pétrolier et de la raréfaction du pétrole sur les banlieus et le reste de l'humanité ?

Services publics en danger
Documentaire de Gilles Balbastre - 2006 - 3 x 52 mn

Déjà l'idée du "bénéfice", de la "course au profit" est contradictoire avec le service public qui a justement pour objectif de servir le public et non de faire des profits sur son dos, mais cela devient vraiment dangereux quand il s'agit de privatisation pour que, en plus, ces profits aillent principalement aux poches de quelques hommes d'affaires - et non a l'amélioration de ce service - et qui du fait de cette logique marchande, anéantit l'essence même de ce service public en abolissant le principe d'un accès par tous et dans le mêmes conditions a ce service .
A L'heure de la libéralisation du Service Public, cette trilogie se propose d'ausculter la transformation de trois entreprises publiques : la Poste, la SNCF et EDF. Trois enjeux différents et une évolution propre à chacune de ces entreprises.

 
La Poste mène depuis le début des années 90 une lente mutation commerciale que ce secteur suit dans toute l'Europe depuis une dizaine d'années. L'usager est devenu un client, et le ' guichetier ' doit promouvoir les produits maison par des opérations stratégiques. En 2002, son président Jean-Paul Bailly a accéléré le mouvement en préparant l'entreprise publique à la concurrence et à l'ouverture du marché aux entreprises européennes du secteur en 2009. Désormais, en plus de la distribution du courrier, la Banque Postale est devenue un pôle primordial qui attire aujourd'hui les classes moyennes et supérieures. Comment les dirigeants, les salariés et les clients entrevoient-ils cette évolution ? Ce film emmène le téléspectateur au sein même de cette entreprise de 'service public' aimée du plus grand nombre et qui, pourtant, mène une opération de rationalisation à grande échelle de ses prestations, ayant des conséquences économiques, politiques et surtout sociales.

 
Désertification, voies désaffectées, cession de ses infrastructures au Réseau Ferré Français, fermetures des liaisons non rentables... La SNCF, service public, a mis un terme à sa mission première, c'est-à-dire la desserte de tout le territoire. La législation européenne et la dérégulation en marche ont eu des effets qui se ressentent sur le terrain. Pour illustrer le propos, ce film fait un parcours sur la ligne Béziers- Paris via Clermont -Ferrand et suit le travail des équipes d'entretien, des chefs de gare, des cheminots. Depuis l'ouverture de l'A75 et du viaduc de Millau, la ligne est en perdition. Ce "déménagement du territoire", comme l' affirment bon nombre de salariés, de politiques locaux et de syndicalistes est voulu. Y'a t-il un espoir ? Peut-être quand le transport routier aura montré ses limites et que certains responsables remettront le ferroutage au goût du jour... Mais, à Bruxelles, ce n'est qu'une hypothèse parmi d'autres

 
EDF, fleuron de l'économie française, s'ouvre au marché. Gilles Balbastre fait le point sur les conséquences de cette dérégulation et s'appuie sur des témoignages de partisans de la libéralisation. Alors que les libéraux clament une victoire idéologique, les adversaires évoquent le cas catastrophique de la Californie. Après avoir éclaté son service public en de multiples entreprises privées électriques au cours des années 90, cet État a été l'objet d'une avalanche de manipulations de la part de ces mêmes sociétés, qui ont vu dans cette libéralisation la possibilité de faire des profits colossaux. La production d'électricité en Californie a tourné à la pénurie, des délestages l'ont plongée dans le noir en janvier 2001, l'État s'est endetté pour acheter au prix fort des sources d'approvisionnement extérieures... Et ce n'est pas tout, les Californiens ont vu leurs impôts et leur facture d'électricité augmenter considérablement !

source : Wikipedia

Who Killed the Electric Car? is a 2006 documentary film that explores the birth, limited commercialization, and subsequent death of the battery electric vehicle in the United States, specifically the General Motors EV1 of the 1990s. The film explores the roles of automobile manufacturers, the oil industry, the US government, batteries, hydrogen vehicles, and consumers in limiting the development and adoption of this technology.

It was released on DVD to the home video market on November 14, 2006 by Sony Pictures Home Entertainment.

During an interview with CBS News, director Chris Paine announced that he would be making a sequel called Who Saved the Electric Car? This idea was later scrapped as there were not enough topics to discuss.[1]

Historique et avenir de l’énergie fossile la plus prisée au monde.

En rassemblant des images d’archives, des documents de la NASA et des extraits de films, le réalisateur Ray McCormack et le journaliste Basil Gelpke prévoyaient déjà, il y a deux ans, la crise du pétrole dans laquelle nous sommes entrés. Dans un tour du monde d’experts, leur documentaire montre comment, en 150 ans, l’homme a presque épuisé des réserves qui ont mis plusieurs millions d’années à se constituer. Ce constat soulève des questions inquiétantes pour l’avenir proche : combien de pétrole reste-t-il ? Se pourrait-il qu’une guerre éclate entre des pays s’arrachant les dernières réserves ? La recherche se tourne vers de nouvelles sources d’énergie, pour que l’on puisse un jour pallier l’épuisement de ces ressources non renouvelables. Ainsi, au-delà de l’avenir du pétrole et de son histoire, le film s’interroge sur la question énergétique dans sa globalité, sans doute la plus importante et la plus complexe de notre époque, dont il expose avec clarté et rigueur les paramètres écologiques, économiques et politiques.